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2020年06月10日
地基增强系统是对美国空域使用的现有全球GPS定位系统的一种增强，它向机场附近的飞机提供修正，以提高这些飞机的GPS定位导航位置的准确性，并提供完整性。实施地基增强系统的目标是提供仪表着陆系统的替代方案，支持全方位的进近和着陆操作。
一个地基增强系统地面设施通常有三根或更多的GPS天线、一个中央处理系统和一个甚高频数据广播发射机，这些设备都位于机场当地或附近。地基增强系统机载设备由一个GPS天线、一个甚高频天线和相关处理设备组成。在飞机上，地基增强系统航电在多模式接收机技术内，可以使用通用天线和硬件同时实现GPS。地基增强系统的地面设施使用无线电链路为飞机提供GPS修正、完整性和进近路径信息。
第一步：全球定位系统在已知的测量位置上装有参考天线，接收来自全球定位系统卫星的信号。参考接收器测量全球定位系统卫星与参考天线之间的传输时间，并确定信号传输的距离。然后，地基增强系统根据广播卫星位置和GPS参考接收机的真实位置，将测量的距离与实际距离进行比较，并确定测量的误差。所有运行中的参考接收机所测得的平均误差代表了地基增强系统航空电子系统需要应用于地基增强系统航空电子系统所测得的卫星范围的修正项。
第二步：全球定位系统地面设施还监测一般的全球定位系统卫星性能。全球定位系统航空电子系统只使用其收到有效地面校正的全球定位系统卫星。当地基增强系统的地面设施确定某颗GPS卫星存在潜在问题或无法监测某颗GPS卫星时，它就会停止广播该卫星的校正，从而有效地阻止地基增强系统航空电子系统使用该卫星。
第三步：允许地基增强系统航空电子系统确定计算出的全球定位系统位置的界限，即每一千万次计算中只有一次可能出现错误，从而使人们相信计算出的位置是正确的。地基增强系统的地面设施通过甚高频数据广播，每秒钟广播两次更新的修正信息。信息中包含了校正信息、完整性参数、地基增强系统的地面设施特性。
第四步地基增强系统向局部区域大约23海里半径提供服务。地基增强系统的服务量的设计是为了支持飞机从途中空域，通过终端空域过渡到精确进近和降落。飞机上的定位设备利用修正，更准确地计算出GPS定位器轨迹的位置、速度和时间，引导飞机安全到达跑道。
转自：互联网
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