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2023年01月04日
随着汽车行业对自主驾驶功能的渴求更加强烈，汽车企业也正在重金投入芯片技术。比如人工智能的算法以及读取不同按键的意思，这类的需求在显著增长。有研究报告显示，现在一辆普通的新车目前含有八百六十多块芯片，而2013年芯片的数量仅为五百五十多块。
面对如此庞大的蓝海，没有任何公司愿意或者说胆敢不立刻行动起来。毕竟芯片在每辆汽车中的价值从2000年的250美元飙升至今年的1550美元。再加上2020年的新冠肺炎疫情大爆发，对车规级芯片的进出口都产生了非常巨大的影响。
特别是车规级芯片的价格全都是指数级的增长，这样也导致更多芯片不再流向车载周边电子产品行业，转而流向了前装的汽车整车制造业，从而导致车载周边电子产品涨价或者减产，例如，汽车GPS定位器所采用的单片机基本都换成国产的方案，DMS与ADAS终端的产量也受到影响。
未来汽车上所配置的所有显示器、GPS定位器、停车传感器和防撞预警系统都将需要更多的芯片来支持。汽车自主化程度越高，对传感器、电子大脑和信息交流芯片的要求也就越高。而随着电子技术的成熟和发展，零部件整合也成为一种历史的趋势。
转自：互联网
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