物联方案
2020年07月14日
自动驾驶是一项 "梦幻技术"，有望杜绝交通事故，创造一个新的产业。 经过大量的研究和开发，目前技术已经达到了汽车自动行驶、自动转弯、自动停车的高技术水平。 然而，现在已经接近高级阶段，驾驶员将能够驾驶汽车（系统）并自主做出决策。 当下世界各地的汽车企业都在忙着研究人工智能，通过限定覆盖的领域，早期服务于有动作实施。
人们可以根据自己的经验和其他因素，找到一个可以在这个速度水平上行驶的速度水平，然后他们可以利用它来做出自己的决定，系统是用手驱动的。 但当系统试图在绝对安全的情况下驾驶时，它只能放慢速度。 如何在精准预测的基础上，实现类似人类的灵活驾驶，是人工智能能够做到的。 是人工智能将做出这些决定。
无数的汽车企业都在引入人工智能，实现自动驾驶，可以跑到任何地方。 原因是系统必须对交通环境的模式做出反应，在有限的区域内建立了详细的地图数据，并开发了卫星定位系统。 通过结合GPS定位器和传感器，可以实现自动驾驶。在人口萎缩、人力严重不足的地区，急需自驾巴士。
根据美国交通部的五级分类，将全自动驾驶定为 "5级 "系统，目前已经投入实际使用和正在上路的车辆已经减少到3辆。 日本的自动驾驶大多符合第二种原则。 为迎接第三类汽车成为主要驱动力，公共和私人部门有必要共同改善环境。
中国正在建立一个庞大的国家支持的示范区，以磨练其技术，包括基础设施和车辆通信。 很多中国大型互联网公司也在日本提供服务。 跨界阵营的建设也在不断推进，已着手在自动驾驶公交车上进行示范测试。 全球范围内的主动权争夺战愈演愈烈。
转自：互联网
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