汽车GPS定位器接线时不可避免要拆卸车辆有关设备，施工时要小心谨慎，注意保护车内设施，不要划、磨、碰损，将拆卸下来的螺丝、配件放到指定的地方。接线路时要将接线处用绝缘电工胶布均匀包好。 接好线路后，将裸露在外的线束用绝缘电工胶布均匀包缠好。布线时要求整套线路布置整洁、隐蔽，走线用扎带固定，尽量做到与原车线路走向一致，应避免线路被压断。
定时回传模式：按照设定的间隔定时回传位置和状态数据。一般情况下汽车无线GPS定位器最小定时间隔:60s；对于大于等于5分钟的设置，回传完成后汽车无线GPS定位器立即进入休眠。
而车载GPS确是无法跳过上述的环节，必须从最开始的程序启动到搜星、再到获取位置信息，并且通过物联网上传至服务器，再从服务器传到系统前端，这流程算下来至少也是45秒以上，这就是手机定位比车载GPS速度快的主要原因。
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反欺骗技术可以检测出对汽车GPS定位器的通信信号或信息来源身份的误报、篡改或替换。这一概念涵盖了全球导航卫星系统、互联网通信、有线和无线链接的技术。欺骗通常是故意的，具有破坏性或恶意的意图，
车载GPS或北斗定位设备常用的定位模块大致可以分为：普通定位模块、授时模块、测量值模块和高精度定向模块四大类。普通定位模块的特点是：低功耗、高灵敏度、超高性价比、管脚兼容、支持AGNSS等。主要应用场景在车载定位导航、行车记录仪、无人机、可穿戴设备、物联网、宠物追踪器、共享单车等领域。
汽车GPS定位器出厂时会按照客户实际使用需求进行默认设置，SMS短信是一种应急方式。由于移动短信中心中转时间长，加上汽车GPS定位器上传数据后处于休眠状态，会存在发送失败的可能性。
TTFF指的是汽车GPS定位器首次定位时间。该GNSS术语是指在专门配置的启动事件之后达到定位所需的时间。例如，汽车GPS定位器的“冷启动” TTFF是指从没有存储器或外部辅助的完全关闭电源到实现定位的时间。
铁线也是构成车辆电路回路的一个重要组成部分，起到整个车辆电路中非常重要的作用。所以在安装汽车GPS定位器的时候，一定要注意将汽车GPS定位器的负极接入搭铁，从而形成回路，如果搭铁线未能正常接入，
在轨GPS定位系统的卫星中有23颗装有这些气象仪器。如果将收集数据的卫星数乘以他们从事数据工作的年数，则总计超过167个卫星年。这确实是前所未有的信息量。