OBD定位器作为车载GPS定位终端的性价比之选，也是免安装（即插即用）的类型代表设备，同样也是朗致科技硬件销量支柱类终端。6月18日，依托朗致科技强大技术积淀，将发布2020款全新的OBD定位器，新款车载OBD定位器共进行了3大模块共11项升级
美国的科学与技术局今天宣布，为关键基础设施的所有者和运营商以及全球GPS定位系统设备制造商提供一个测试其设备是否受到GPS干扰和欺骗的机会。2020年关键基础设施GPS测试活动将于今年晚些时候举行，前几年已经举行过了两次。这也是该系列测试机会的第三次。
商用GPS定位器经过优化，可以最大限度地缩短 "首次定位 "的时间，这里指的定位器也包括我们平日里使用的智能手机的定位。换句话说，它们的设计是为了利用现有的假设和测量结果尽快输出位置
广域增强系统具有许多优点。今天，在美国，有超过8万个广域增强系统航空用户。还有许多其他物流企业用户正在将广域增强系统用于非航空应用。使用广域增强系统，飞机可以在恶劣的天气条件下进入3400多条跑道末端，最低限度可以达到200英尺。
与传统技术不同的是，GPS定位系统勘测不受勘测站之间视线可见度等限制。测站之间可以部署在更远的距离，可以在任何能看到天空的地方进行作业，而不是像以前那样只限于偏远的山顶。水文测量船扫描水道底部的示意图GPS在测量海岸和水道时特别有用，因为在这些地方很少有陆地参考点
地基增强系统是对美国空域使用的现有全球GPS定位系统的一种增强，它向机场附近的飞机提供修正，以提高这些飞机的GPS定位导航位置的准确性，并提供完整性。实施地基增强系统的目标是提供仪表着陆系统的替代方案，支持全方位的进近和着陆操作。
全球GPS定位系统提供了提供安全和高效的无缝卫星全球导航系统的能力，该系统将对未来的民用航空需求作出反应。L5的加入将为航空和其他运输应用提供连续的、高度精确的三维位置信息。
全球GPS定位系统网络是在为国际测量报告作出重要贡献的技术基石。但除了GPS定位系统外，还有四种类型。每一种技术参与国际地质科学协会后处理活动进程的交流中心。选定的一些核心站的原始GPS观测数据它们的数据收集历史、位置和数据质量。
地基增强系统是一个对全球导航卫星系统GNSS进行差分校正和完整性监测的系统。地基增强系统在主机机场附近约23海里半径提供导航和精确进近服务，通过地面发射机的甚高频无线电数据链路广播其差分校正信息。
对于汽车金融公司的资深风控人员来讲，有线GPS和无线GPS早已经习以为常了，但是对于刚入门的风控人员，区分有线GPS和无线GPS的使用场景以及使用流程还有一定的盲区，今天就简单的讨论一下有线GPS和无线GPS是如何相互协作、相互配合为汽车金融的车辆资产风控工作保驾护航的？