GPS全球导航卫星系统项目是在欧洲政策制定者正在辩论是否有可能以更创新和更全面的方式采用道路使用者收费的情况下进行的，以便使基于GPS全球导航卫星系统的方案的灵活性能够证明是成功的一个关键因素。
这是道路创新应用GNSS项目试图应对的挑战。这个为期两年的项目于2009年3月开始，由欧盟委员会根据第七项研究与发展框架计划共同资助，该框架由欧洲GNSS机构管理。
普遍的共识是，基于全球导航卫星系统的道路收费方案的主要优势是灵活性：该方案可以随着时间的推移而调整，可以迅速而方便地覆盖更多的道路，并可以允许采取创新的、适应性强的定价策略。另一方面，有一种假设认为，减少固定的基础设施，从而相应地降低成本，是一个目标。
市面上各种类型的GPS终端用户产品不仅结合了各种全球导航卫星系统，而且其GPS制造商还打算在世界许多国家销售这些产品，因为现在的应用是全球性的，是真正的国际应用。
在实验活动中，技术人员使用了一个模拟系统，它提供了多达36个通道的GPS、GLONASS、Beidou和Galileo组合，并可选择启用一个、两个或三个星座。
在全球导航卫星系统易受干扰和干扰的问题上，噪音底线似乎正在上升。最近，卫星定位合作组织提出了三项举措，这些举措反映了人们对全球广泛依赖来自空间的低功率信号的关键位置、导航和定时应用和基础设施日益感到焦虑
虽然伽利略定位系统的完成仍在进行中，但欧空局已经在展望该系统的第二代。"考虑到做新事物的准备时间，"该机构的相关负责人说，"从开始思考到确定如何做，然后拿到预算，进行设计、采购和部署、测试和鉴定，需要发射卫星和升级地面设施，再从开始思考到真正能够向公众提供服务，
一年一度的端午节即将来临，根据《国务院办公厅关于2020年部分节假日安排的通知》精神，并结合公司实际情况，现对2020年端午节放假做如下安排：
首先，当我们从A地到B地时，我们将不得不动用我们的大脑，并注意我们周围的世界。也许这并不是一件坏事：我们将不太可能因为错误地相信我们的导航设备而开车到河里或翻越悬崖。
除了汽车，对于测量、测绘、农业和海事用户，GPS系统也会通过商业服务提供增值服务。根据全球定位导航委员会的执行决定。