很多人以为车载GPS定位器判断车辆有没有在行驶，就是看GPS速度是不是大于零，但实际上这个方法有很多问题，比如在红灯前慢慢滑行的时候，GPS速度可能已经显示零了，但车明明还在动。定位器一般是用多种信号综合来判断车辆状态的。
最常见的方法是结合GPS速度和加速度传感器的数据。GPS可以提供车辆的大致速度，加速度传感器可以感知到车辆的震动和加速度变化，两者结合起来，就能比较准确地判断车是不是真的在行驶。有些定位器还接入了ACC信号，那就更准确了，ACC在ON状态就说明钥匙已经拧到点火档了，车大概率是在行驶的。
判断车辆状态的意义不只是满足好奇心，它直接关系到很多功能的触发逻辑。比如车停了之后自动降低上报频率省电、车开了之后恢复高频上报；车停了之后开启震动报警、车开了之后关闭震动报警避免误报。如果判断不准确，这些功能就会乱套，要么浪费电要么漏报警，影响使用体验。
如果车载GPS定位器判断车辆状态经常有误，还可以看一下设备的固件是不是最新的，有些老版本固件在算法上有缺陷，升级之后可能会改善。另外，安装位置也有影响，如果设备装在一个震动比较大的地方（比如发动机舱附近），传感器可能会误判车辆一直在震动，导致状态判断出错，这时候换个安装位置可能就解决了。
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