开车经过隧道的时候，很多人会发现手机导航突然"卡住"了，定位器是不是也会这样？答案是肯定的。隧道里面卫星信号被山体或海水挡住了，车辆GPS定位器同样会失去卫星信号，这是物理规律，没有办法绕过去。
不过和地下车库的情况类似，车辆GPS定位器在隧道里也不是完全"失联"。基站定位在隧道里一般还是可以工作的，因为很多长隧道里面都铺设了通信线路，手机在隧道里是有信号的，车辆GPS定位器同样可以利用基站信号来估算位置。当然基站定位的精度比较有限，误差在几百米是常事，但对于知道车大概在隧道里哪个位置来说，已经够用了。
还有一个值得注意的点是，很多定位器都有"惯导"或者"航位推算"的功能。简单说就是当车辆GPS定位器信号丢失的时候，设备会根据最后一次已知的位置、车速和方向，估算出大概走到了哪里。等开出隧道、GPS信号恢复了，再自动切换回卫星定位。这个估算当然会有误差，但在短隧道里误差一般不会太大，长隧道里误差可能会累积到几十米甚至更多。
如果经常跑高速、过隧道比较频繁，选购车辆GPS定位器的时候可以留意一下有没有"隧道补位"或者"惯性导航"这类功能，虽然不是必须的，但有总比没有好，尤其是在一些对轨迹连续性要求比较高的场景里。另外，有些定位器会在信号恢复后自动补全隧道内的一段轨迹，让回放看起来更连贯，这个在小细节上还是挺贴心的。
需要注意的是，惯导功能的精度很大程度上取决于设备的传感器质量。便宜的设备用的都是廉价传感器，累积误差会非常大，跑了两公里可能偏差出去几百米。如果应用场景对轨迹连续性要求比较高，选购的时候要特别问一下惯导功能的实际表现，最好能实测一下再决定。
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