遇到GPS信号被遮挡这件事，几乎是每个定位器用户都绕不开的日常烦恼。地下车库、大型商场停车场、城市高架桥下方、长隧道……这些场景里卫星信号就是进不去，没有什么神奇技术能让无线电穿透几十厘米厚的混凝土天花板。
但是，信号被遮挡并不代表定位功能就完全瘫痪了。现代的GPS定位器通常会组合使用多种定位手段来应对这种情况，而不是单靠卫星一条腿走路。
首先是基站定位辅助。设备在失去卫星信号之后，可以转而扫描周边的移动通信基站，利用基站信号强度和已知的基站位置数据来粗略估算当前坐标。基站定位的精度远不如GPS，通常误差在几十米到几百米之间，但总比什么都没有强，至少能给出一个大概的方位。
其次是惯性导航辅助，也叫航位推算。部分高端定位器内置了加速度计和陀螺仪，可以通过记录设备的运动状态——速度、方向、转弯幅度——来推算出当前的大概位置。虽然时间一长误差会累积，但在短时间内穿越隧道这种场景下效果还可以接受。
对于长期停放在地下车库的车辆，进库前的最后一个GPS定位点通常会被保留在历史记录里，作为参考位置。真正实现地下精确定位需要借助专门的室内定位系统，这已经超出了普通GPS定位器的能力范围。了解这些限制和替代方案，才能对定位器的实际能力有合理的预期，不会因为信号盲区就觉得设备坏了。好消息是低轨道卫星通信在部分地区已经开始商业化，这类卫星信号穿透建筑的能力比传统GPS强不少，未来或许能在一定程度上改善室内和地下的定位覆盖问题。
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