如果在城市里用过GPS定位器，可能遇到过这样的情况：明明车停着没动，平台上的位置却在不停地跳，或者显示的位置偏离了实际道路。这种现象很大程度上是"多路径效应"在作怪，它是GPS定位中一个比较常见也比较棘手的问题。
多路径效应的原理说起来不复杂：GPS信号从卫星发出来之后，除了直接传到GPS定位器天线上，还会经过周围建筑物、地面或者其他物体的反射，再传到天线上。定位器如果同时收到了直射信号和反射信号，就会对信号传播时间算出错误的结果，导致定位出现偏差。在高楼林立的城市里，这种反射信号非常多，多路径效应也就特别明显。
要解决这个问题，从设备端来说，可以选择带有抗多路径天线的定位器，这种天线在设计上能抑制从非垂直方向来的信号，减少反射信号的影响。从安装位置来说，尽量把GPS定位器装在信号视野开阔的地方，不要紧贴着金属表面或者埋在天线下，这样能减少反射信号进入设备的机会。
还有一个应对思路是利用算法来识别和处理多路径误差。一些高端的定位平台会对轨迹数据做后处理，把那些明显偏离道路或者跳动异常的点识别出来并修正，让最终展示给轨迹看起来更合理。虽然这不能从根本上消除多路径效应，但至少能让你看到的位置数据更干净、更好用，对于日常使用来说已经够用了。
现在有些新的GPS定位器芯片已经在硬件层面做了多路径抑制的处理，效果比单纯靠软件算法处理好得多。在选购的时候可以问一下设备用的是哪家的芯片，是否支持多路径抑制。虽然这不是一个决定设备好坏的唯一指标，但如果在城市里使用频率很高，这个功能确实能让定位体验提升不少，减少很多不必要的困扰和误判。
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