现在很多车主既装了GPS定位器，又装了行车记录仪，这两个设备看起来功能不一样，但实际上配合起来用，能发挥更大的作用。
最基本的配合方式是时间同步。如果GPS定位器和行车记录仪的时间是对齐的，当在定位平台上看到某段时间车辆有异常行驶或者发生了报警，可以直接去行车记录仪里找到对应时间段的录像，两个信息一对照，事情的前因后果就清楚了。有些高端的定位平台甚至支持把行车记录仪的录像和定位轨迹绑定在一起，回放的时候可以一边看轨迹一边看视频，非常直观。
还有一种配合方式是供电共享。有些GPS定位器和行车记录仪可以共用同一路电源，走线的时候只需要布一路线，能让车内的走线更整洁，也减少了故障点。不过要注意两个设备的功耗加起来不能超过车充或者保险盒取电的负载能力，否则可能导致设备工作不稳定或者保险丝烧断。
现在市面上也有一些二合一的设备，把GPS定位器和行车记录仪做在一个机身里，这种方案的好处是安装简单、只有一个设备要操心，缺点是如果其中一个功能坏了，整个设备都要拆下来修，而且功能上也不如专业单独设备那么强大。选购的时候要看自己的侧重点，如果更在意稳定性和功能性，分开装是更稳妥的选择；如果更在意安装简便和整洁，二合一设备也不失为一个好的选择。
现在有些高端车型原厂就带有了定位和远程控制功能，这种情况下要不要再加装一个独立的GPS定位器，要看具体的需求。如果原厂的功能已经够用了，那没必要重复装；如果原厂的功能有局限，比如不能实时追踪、不能设置电子围栏，那加一个独立定位器还是有价值的。两个设备互为备份，反而在安全性上更有保障，这个思路也值得参考。
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