汽车GPS定位器的工作环境，比很多人想象的要恶劣得多。夏天暴晒之后车内温度能飙升到六七十度，冬天北方零下三十几度的严寒，这些都是定位器必须扛过去的日常。一台在常温下表现优秀的设备，到了极端温度下还靠不靠得住，这才是检验品质的真正标准。
高温对定位器的影响是多方面的。首先是电池，不管是内置的备用锂电池还是无线设备的电池，高温都会加速老化和容量衰减，严重的时候甚至可能鼓包漏液。其次是电路板，高温下PCB的热膨胀可能导致焊点接触不良，设备间歇性地出现离线或者重启。还有就是塑胶外壳，劣质材料在长时间高温下会变形甚至释放有害气体。
低温的影响同样不可忽视。低温下电池的放电效率会大幅下降，无线款定位器的续航在零下十几度可能只有常温下的一半不到。有些LCD屏幕在低温时响应速度会变慢甚至完全黑屏。更麻烦的是水汽凝结——设备在低温环境突然进入温暖的室内，外壳内外会形成冷凝水，如果防水做得不好，水珠渗进电路板就直接损坏了。
正规的GPS定位器在出厂之前都要通过高低温循环测试，一般要求能在零下二十度到七十度之间正常工作，有些工业级的设备范围更宽。选购的时候不要只看外观和功能，温度适应性这个参数虽然不起眼，但实际使用中影响非常大。尤其是北方用户，冬天能不能正常工作就看这个指标了。
还有一个小经验：如果车辆长期停在户外暴晒或者寒冬露天环境，选汽车GPS定位器的时候尽量选金属外壳的，散热和保温性能比塑料壳好不少，虽然贵一点，但长期看反而更耐用。
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